Kruising Frans Halsstraat / Nes-Corn. Blaauboerlaan

Dit kruispunt maakt op mij de indruk ontworpen te zijn vanuit een visie, waarin belangen van fietsers, en met name fietsende kinderen en ouderen, zwaar ondergewaardeerd zijn ten opzichte van het lekker kunnen doorrijden van automobilisten.

Fietsend over de Frans Halsstraat richting Wilgenlaan beleef ik het oversteken van de Nes als gevaarlijk. De bocht van de Frans Halsstraat overlopend in de Nes is zo aangelegd, dat de automobilist zijn snelheid van 40-50 km kan aanhouden. De overstekende fietser moet niet alleen naar links kijken, maar zijn hoofd ver achterom draaien om eventueel aankomend gemotoriseerd verkeer te kunnen zien aankomen en deze voorrang te kunnen geven. En dat moet in een split-second, want vlak vóór de oversteek moet je als fietser linksaf slaan en dus tegemoetkomend fietsend verkeer op het fietspad, dat rechtdoor gaat, voorrang verlenen.

Fietsend over de Frans Halsstraat in zuidelijke richting en linksaf willen slaan (de Nes op) is helemaal een crime en fietsers hebben dus al vrijwel meteen na aanleg van dat kruispunt een olifantenpaadje gerealiseerd: voorbij de vluchtheuvel direct na de kruising met de Doornenhof steken ze schuin over naar de fietssuggestiestrook aan de linkerkant van de weg, plotseling tegemoet komend gemotoriseerd verkeer trotserend, dat net is afgeslagen van de Nes de Frans Halsstraat op richting Wilgenlaan (ook die bocht kun je ‘heerlijk’ zonder snelheid te minderen nemen).

Fiets je op de Frans Halsstraat en wil je je weg over de Frans Halsstraat vervolgen, dan laat je dat verschrikkelijke kruispunt dus letterlijk links liggen, maar ook dan zijn de gevaren niet slechts denkbeeldig. Het fietspad is erg smal – aan het eind wordt het gevaarlijk smal: de trottoirbanden rechts zijn, zoals bijna overal in Schagen, niet afgeschuind – links is een soort stootrand geplaatst om gemotoriseerd verkeer te beletten de fietsstrook te gebruiken (ter beveiliging kennelijk van de fietsers), maar deze stootrand is voor de fietsers helemaal gevaarlijk hoog. Deze stootranden worden overigens ook elders in Schagen gebruikt. Het vóórkomen daarvan zou moeten worden geïnventariseerd om ze overal te laten verwijderen.

Terwijl je je concentreert op deze nauwe doorgang komt er van rechts mogelijk ook nog fietsverkeer over het Nes-fietspad, dat je voorrang moet verlenen (toch? – en hoe zit dat eigenlijk met het verkeer dat eerder al uit de Rozenstraat komt?)

Kortom: vanuit fietsers-oogpunt een belabberd kruispunt. Geen idee hoe dat met simpele ingrepen fundamenteel verbeterd kan worden. En het had, lijkt mij, zo simpel gekund bij de reconstructie destijds: een rotonde, waarbij de fietsers ook in de voorrang zitten wanneer ze zich op de rotonde bevinden.