Drukte in de bestaande omgeving

Aan het eerste rondje van de Sperwerhof 2 tot 74 liggen 37 huizen met welgeteld 41 parkeerplaatsen. Twee daarvan zijn onder protest laadplekken geworden die veelal gebruikt worden door bedrijfsauto's en mensen uit een andere wijk. Verder staan er regelmatig veel bedrijfsauto's. Zelfs auto,s die gezien de grootte er helemaal niet mogen staan. Daar wordt door handhaving niet tegen opgetreden. Maken mee dat bedrijfsauto's tijdens vakantie van de bestuurder gewoon twee a drie weken geparkeerd staan. Als laatste nog de bewoners van een ander gedeelte van de Sperwerhof die het gemakkelijk vinden om hun auto hiet te zetten. Oplossing geef elke woning een eigen parkeerplaats of wat al op meerdere plaatsen in de stad kan. Parkeren alleen voor inwoners. Dan is het probleem voor een groot deel opgelost. Geen bedrijfsauto's meeren geen parkeerders uit andere delen. Maar daar is meedenken en handelen van de Gemeente voor nodig

Minder denken in auto’s en meer denken aan fietsen. Vele kunnen de auto laten staan en de fiets pakken. Maar mensen zijn lui als t gaat om vervoer als de keuze er is met de auto te gaan. Dus maak t niet te makkelijk om te parkeren.

Maak van Schuberstraat -> langestraat -> Christoffelhof -> Beethovenlaan (die hoeft niet), een eenrichtingslus die voor alle aaneengesloten parkeerplaatsen (en parkeerdak) een goede en veilige in/uitrit creëert . Leg er voor de vrijgekomen ruimte een fietspad en kinder afzet strook aan voor de basisschool ter veiligheid.

De onveiligheid van de stoep bij kant van Vomar in centrum bijvoorbeeld echt iets aan doen. Te smal waardoor vele mensen over de weg moeten lopen.

De vele paaltjes weghalen dit verminderd parkeerplaatsen, in centrum bewoners eigen plek geven

Bedrijfsbussen uit de woonwijk. Deze mensen hebben zelf vaak ook al 1 of 2 auto's geparkeerd staan en dan de bus van het werk er nog bij. De bussen nemen veel ruimte in en staan vaak hele weekenden ongebruikt geparkeerd. Daarnaast staan er ook meerdere bedrijfsbussen in de wijk geparkeerd van bedrijven die gewoon op de Witte Paal zitten, deze mensen zouden hun bus echt wel van het bedrijf op kunnen halen ipv in de woonwijk parkeren. Andere optie is de bussen op het parkeerterrein aan de Wilgenlaan laten parkeren ipv in de woonwijk.

Ieder woonhuis 1 parkeerplek toewijzen . Er zijn gezinnen met meerdere auto's en soms zelfs met bedrijfsbussen. Deze buiten de woonwijken laten parkeren. Parkeerplek kenbaar maken met huisnummerbord of kenteken.

Bewoners een eigen parkeerplaats geven evt tegen betaling.Nu staan er een hele dag werkenden van de binnenstad.Op de parkeerplaats Julianalaan en parkeergarage maken zodat er meer auto’s kunnen worden geplaatst.

Wijken ruimer opzetten zodat het landelijke beeld blijft i.p.v. een grote stad en dat bedrijfsbusjes ergens anders uit beeld kunnen staan. Meer parkeer plekken nodig. In mijn moderne wijk van 2004 dagelijks plekken te kort die wel gecreëerd hadden kunnen zijn. Auto’s parkeren nu in het groen.

Net als zaandam, bedrijfsbussen en of auto's niet meer toestaan in woonwijken. Er zijn mensen die beschikken over 2 privé auto's en ook nog eens een werkbus rijden. Zo'n bus belemmert ook nog eens het uitzicht als deze voor je deur staat geparkeerd.